ای وی کی فروخت بڑھانے کی امریکی حکومت کی تجویز چیلنج ہے لیکن ناممکن نہیں
ای وی کی فروخت بڑھانے کی امریکی حکومت کی تجویز چیلنج ہے لیکن ناممکن نہیں
امریکی حکومت آٹو اخراج کے معیارات کو اس طرح سے تبدیل کرنے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے جس کا مطلب ہے کہ آٹومیکرز کو بہت زیادہ برقی گاڑیاں فروخت کرنے کی ضرورت ہوگی۔ سنہ 2032 تک امریکہ میں فروخت ہونے والی تمام نئی گاڑیوں کا دو تہائی حصہ بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کو بنانا ہو گا۔
موڈیز انڈسٹری کے تجزیہ کار میتھیاس ہیک کے مطابق، ان ضروریات کے بغیر، الیکٹرک گاڑیاں 2035 کے بعد اس طرح کے مارکیٹ شیئر تک پہنچ جاتی۔ انہوں نے کہا کہ ای پی اے کی طرف سے مقرر کردہ اہداف قابل انتظام ہیں ، لیکن یہ آسان نہیں ہوگا اور اعلی سطح کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ ہیک نے نشاندہی کی کہ فی الحال، یہ تجویز اب بھی صرف ایک تجویز ہے، اور حتمی شکل دینے سے پہلے ہی تبدیل ہوسکتی ہے.
اگلی دہائی میں چیزیں بہت کچھ بدل جائیں گی ، بشمول چارجنگ انفراسٹرکچر اور خود گاڑیاں۔ بیٹری ٹیکنالوجی میں بہتری اور قیمتوں میں کمی کے ساتھ صارفین برقی گاڑیوں کی طرف زیادہ راغب ہوں گے۔ اور افراط زر میں کمی کے نئے قانون کی طرح حکومتی مراعات سے بھی مدد ملے گی۔
کنزیومر رپورٹس میں نقل و حمل اور توانائی کے پالیسی تجزیہ کار کرس ہارٹو نے کہا کہ یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ اب سے تقریبا ایک دہائی بعد ، الیکٹرک گاڑیاں آج کی مارکیٹ سے مختلف ہوں گی۔ انہوں نے کہا کہ اگرچہ ای وی مارکیٹ کا حصہ دو تہائی تک بڑھ گیا ہے ، لیکن ایسا نہیں ہے کہ ای وی راتوں رات امریکہ کی سڑکوں پر بھر جائیں گے۔ انہوں نے کہا کہ 2032 میں سڑکوں پر آنے والی <> فیصد گاڑیاں اب بھی گیس سے چلنے والی ہوں گی لیکن نئی گاڑی کی خریداری مختلف ہوگی۔
ان کا کہنا تھا کہ ‘ہم ماضی کی قیمتوں میں برابری کی بات کر رہے ہیں، اس لیے گیس سے چلنے والی گاڑی کے مقابلے میں یہ ایک ہی قیمت یا سستی ہوگی۔’
ہارٹو نے کہا کہ اسی وقت ، ڈرائیونگ رینج میں اضافہ ہوگا ، فاسٹ چارجنگ آسان اور زیادہ قابل رسائی ہوگی اور مالکان آپریٹنگ اخراجات میں بہت کم سے لطف اندوز ہوں گے۔ موڈیز ہیک نے پیش گوئی کی ہے کہ اگلے چند سالوں میں متوقع اگلی نسل کی ای وی بیٹریاں چارج پر 30 فیصد آگے جائیں گی اور 30 فیصد تیزی سے ریچارج ہوں گی۔
ہارٹو نے کہا کہ جب بہتر چارجنگ نیٹ ورکس کے ساتھ مل کر کام کیا جائے گا تو بجلی سے چلنے والی کاریں ان صارفین کے لیے خاص طور پر مشکل فروخت نہیں ہوں گی جو اچھی قیمت پر بہترین گاڑی کی تلاش میں ہیں۔
2032 تک الیکٹرک گاڑیوں کے مزید ماڈل بھی دستیاب ہوں گے۔ جے ڈی پاور میں الیکٹرک وہیکل پریکٹس کی نائب صدر الزبتھ کریئر کے مطابق، آج، امریکیوں کی جانب سے خریدے جانے والے گیس گاڑیوں کے تقریبا 40 فیصد ماڈلز کے لئے “ای وی مساوی” دستیاب ہیں۔ الیکٹرک مارکیٹ کا حصہ اب 8.5 فیصد ہے۔
کریئر نے 2032 تک امریکی آٹو مارکیٹ میں دو تہائی حصہ ای وی کے بننے کے امکانات پر خاص طور پر تبصرہ نہیں کیا۔ لیکن 2026 تک، یعنی اب سے صرف تین سال بعد، کریئر کو امید ہے کہ امریکیوں کی خریداری کی جانے والی گاڑیوں میں سے 75 فیصد کے لیے “ای وی مساوی” ہوں گے اور مارکیٹ شیئر پہلے ہی تین گنا بڑھ کر 27 فیصد ہو جائے گا۔ کیلیفورنیا میں ، جہاں ای وی زیادہ مقبول ہیں اور زیادہ ماڈل دستیاب ہیں ، ای وی مارکیٹ شیئر پہلے ہی 2032 سے پہلے دو تہائی نشان تک پہنچنے کی توقع ہے۔
بلومبرگ این ای ایف کے تجزیہ کار کوری کینٹر کے مطابق کیلیفورنیا 2035 تک صرف مکمل طور پر الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی فروخت کی اجازت دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔ لہذا کیلیفورنیا کو 80 تک پلگ ان ہائبرڈ سمیت پلگ ان گاڑیوں کے لئے 2032 فیصد سے زیادہ مارکیٹ شیئر حاصل کرنا چاہئے اور کیلیفورنیا خود ، اپنے بڑے سائز کے ذریعہ ، مجموعی طور پر امریکی گاڑیوں کی مارکیٹ میں ایک بڑا عنصر ہے۔
انہوں نے کہا کہ پورے ملک پر کیلیفورنیا کا اثر و رسوخ واقعی اسے کیلیفورنیا کے بغیر ہونے والے اثر و رسوخ کے مقابلے میں شاید ایک سال پہلے آگے لے جا رہا ہے۔
کینٹر نے کہا کہ 2032 تک ای وی مارکیٹ شیئر کے دو تہائی نشان تک پہنچنا یقینی بات نہیں ہے ، لیکن اس کا انتظام کیا جانا چاہئے۔
Edmunds.com کے ساتھ صنعت کے تجزیہ کار ایوان ڈری نے کہا کہ ای وی مارکیٹ میں داخل ہونے والے آٹومیکرز کی بڑھتی ہوئی تعداد سے بھی مدد ملے گی۔ بہت سے کار خریدار اپنی پسندیدہ گاڑی کے برانڈ کے ساتھ بہت وفادار ہوتے ہیں۔
ڈروری کا کہنا ہے کہ ‘ہر کوئی صرف اس وجہ سے جہاز کو چھلانگ لگانے کو تیار نہیں ہے کہ یہ ایک ای وی ہے یا اس میں ایکس وائی زیڈ ٹیکنالوجی موجود ہے۔ “مجھے لگتا ہے کہ جب آپ کے پاس ٹویوٹا جیسی کوئی چیز ہے، یقینی طور پر ایک وفادار صارفین کی بنیاد ہے، تو وہ ٹویوٹا کے علاوہ کچھ بھی نہیں چاہتے ہیں.”
فی الحال، ٹویوٹا ریاستہائے متحدہ امریکہ میں صرف ایک برقی ماڈل پیش کرتا ہے، بی زیڈ 4 ایکس ایس یو وی، لیکن مزید منصوبہ بندی کی گئی ہے. ایک اور جاپانی برانڈ ہونڈا فی الحال کوئی ای وی پیش نہیں کرتا ہے لیکن کمپنی مستقبل میں ای وی ماڈلز بنانے کے لئے اوہائیو میں فیکٹریاں تیار کر رہی ہے۔ ہونڈا اگلے سال اپنی پہلی ای وی پیش کرنے کی توقع رکھتا ہے۔ جنرل موٹرز کے پاس بھی اگلے ایک یا دو سال میں آنے والے متعدد ای وی ماڈلہیں۔
ڈروری نے کہا کہ جی ایم اپنے طور پر اگلے چند سالوں میں ای وی کے لئے امریکی مارکیٹ کی تیاری کا ایک اچھا امتحان فراہم کرے گا۔ یہ آٹومیکر ، جس نے 2035 تک الیکٹرک مسافر گاڑیوں کے علاوہ کچھ بھی پیش کرنے کا وعدہ نہیں کیا ہے ، مارکیٹ کے مختلف حصوں اور قیمتوں کے پوائنٹس میں ماڈلز کی فروخت شروع کرے گا۔
الائنس فار آٹوموٹو انوویشن، ایک صنعتی گروپ جس میں ملک میں کام کرنے والے زیادہ تر بڑے آٹومیکرز شامل ہیں، نے اپنی ویب سائٹ پر ایک بیان پوسٹ کیا ہے جس میں اہداف کے بارے میں احتیاط کا اظہار کیا گیا ہے اور مختلف سرکاری ایجنسیوں سے تعاون کی درخواست کی گئی ہے۔
گروپ نے اپنے بیان میں لکھا کہ “ہماری آٹوموٹو مارکیٹ اور صنعتی بنیاد میں اس بڑے پیمانے پر اور بے مثال تبدیلی کو کامیاب بنانے کے لئے بہت کچھ درست کرنا ہوگا۔
کینٹر نے کہا کہ بعض اوقات، مختلف آٹومیکرز جو جی ایم کے مقابلے میں الیکٹرک کو اپنانے کے لئے سست ہو سکتے ہیں، انہیں صرف معاشی وجوہات کی بنا پر تبدیلی کرنا پڑے گی. ایک بار جب صارفین وسیع پیمانے پر ای وی کو اپنانا شروع کر دیتے ہیں تو ، داخلی دہن گاڑیوں کی ترقی اور پیداوار میں سرمایہ کاری جاری رکھنے سے اب معاشی معنی نہیں ہوگا۔
